在生產(chǎn)中，原料運(yùn)輸占絕大部分，由于膠帶運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)行可靠和連續(xù)作業(yè)率高等特點(diǎn)，所以廣泛使用于生產(chǎn)中。
　　目前，在一般的膠帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)中，傳動(dòng)滾筒裝置是核心的部分，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、滾筒等。就這些部件的布置方式而言，主要有三種不同類型，即電動(dòng)機(jī)—減速機(jī)—滾筒、內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒、外裝式電動(dòng)滾筒等。
　　在某分廠M系統(tǒng)改造中新加裝兩臺(tái)膠帶機(jī)，因安裝地點(diǎn)空間有限，需要施工加裝懸空鋼結(jié)構(gòu)支架，考慮到傳動(dòng)裝置的占地面積、震動(dòng)情況以及方便維護(hù)保養(yǎng)等，結(jié)合實(shí)際情況，具體分析了幾種傳動(dòng)裝置的優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)行了選用。
　　傳動(dòng)滾筒裝置的主要部件為電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、滾筒，這些部件相對(duì)位置的不同配置，決定該裝置的不同類型。
　　電動(dòng)機(jī)—減速機(jī)—滾筒型
　　這種布置方式在膠帶機(jī)系統(tǒng)中比較普遍，屬于傳統(tǒng)的布置方式，分廠膠帶機(jī)也多為這種類型。電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和滾筒獨(dú)立布置，各部件之間用聯(lián)軸器連接。
　　內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒
　　其主要特點(diǎn)是將減速機(jī)改進(jìn)，將減速裝置和電動(dòng)機(jī)都放置在滾筒內(nèi)部。并且為解決電動(dòng)機(jī)散熱問題，采用外部風(fēng)冷卻或內(nèi)部油浸式冷卻。整個(gè)滾筒用空心軸固定在機(jī)架上并全封閉。
　　外裝式電動(dòng)滾筒
　　其主要特點(diǎn)是將減速機(jī)布置在滾筒內(nèi)部而將電機(jī)放置在滾筒外部。電動(dòng)機(jī)和滾筒內(nèi)的減速裝置之間采用聯(lián)軸器或花鍵軸孔式聯(lián)接，整個(gè)滾筒用空心軸固定在機(jī)架上。
　　綜上所述，在分廠M系統(tǒng)膠帶機(jī)改造中，因安裝空間有限，單獨(dú)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)不但占地面積大而且運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)較大，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)的要求。內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒的散熱要求較高，不能滿足長時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。分廠選用外裝式電動(dòng)滾筒作為膠帶機(jī)的傳動(dòng)裝置，其占地面積小，震動(dòng)小，散熱較好，可以很好的適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，在安裝結(jié)束后的試運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)作穩(wěn)定，發(fā)揮了良好的效果。
小編：Amy